IL GIUDICE DI PACE
Premesso che con ordinanza 1° marzo 2006 il sottoscritto giudice
di pace rilevava quanto segue:
«Sciogliendo la riserva di cui all'udienza del 17 febbraio
2006, visto il ricorso ex art. 22 e ss., legge n. 689/1981,
depositato in data 4 novembre 2005 da Costa Giorgio e Costa Gian
Marco, entrambi residenti in Chioggia, via Libra n. 1, rappresentati
e difesi dagli avvocati Giorgio Vianelli e Luciana Penzo del Foro di
Venezia, avverso il verbale di contestazione n. 700002136783 redatto
dalla Polizia Stradale di Chioggia in data 6 settembre 2005 nonche'
avverso il successivo verbale di sequestro amministrativo, sempre
redatto dalla Polizia Stradale di Chioggia e notificato in data 6
ottobre 2005, ha emesso la seguente ordinanza.
Con ricorso ex art. 22, legge n. 689/1981 i suddetti ricorrenti
assumevano che in data 6 settembre 2005 agenti della Polizia Stradale
di Chioggia avevano contestato, a mezzo di verbale di contestazione
n. 700002136783, al sig. Costa Gian Marco in qualita' di
trasgressore, ed al sig. Costa Giorgio in qualita' di proprietario
solidalmente responsabile ex art. 196 c.d.s, la violazione
dell'art. 171, comma 1 c.d.s. avendo accertato che il primo
"circolava alla guida del ciclomotore Aprilia Scarabeo telaio
ZD4PFG0001S038244 indossando casco non omologato (...)".
Mentre il casco veniva immediatamente posto sotto sequestro
amministrativo, il ciclomotore veniva dapprima sottoposto a fermo
amministrativo ex art. 171, comma 3 c.d.s. e quindi, con verbale
redatto in data 6 ottobre 2005, anch'esso impugnato nel procedimento
de quo, a sequestro amministrativo, ai fini della successiva
confisca, ai sensi dell'art. 213, comma 2-quinquies e sexies c.d.s.
introdotti dall'art. 5-bis, comma 1, lett. c) del d.l. 30 giugno
2005, n. 115, convertito, con modificazioni, nella legge 17 agosto
2005, n. 168, entrata in vigore il 23 agosto 2005, ed affidato in
custodia a Costa Giammarco presso la sua abitazione.
Rilevavano, in diritto, i ricorrenti:
la violazione del principio della personalita' della pena ex
art. 27 Cost. gravando la sanzione della confisca del ciclomotore su
un soggetto (Costa Giorgio proprietario del ciclomotore de quo)
diverso dall'autore della violazione (Costa Gian Marco), nonche'
l'evidente sproporzione fra la sanzione, ossia la confisca di un
veicolo del valore di circa 2.500,00 euro, e la condotta illecita,
consistita, di fatto, nell'aver omesso il controllo in ordine
all'omologazione del casco indossato dal figlio;
l'applicazione di una norma di legge errata, per esser stata
applicata una norma, l'art. 171 c.d.s., gia' modificato alla data dei
fatti (6 settembre 2005) dalla legge n. 168/2005 (entrata in vigore
il 23 agosto 2005) e, quindi, essendo stata gia' tramutata la
sanzione del fermo amministrativo in sequestro;
la violazione del principio del ne bis in idem, per essere
stato oggetto il medesimo bene sia della sanzione del fermo
amministrativo che, immediatamente dopo, di quella di sequestro.
In conclusione gli opponenti evidenziavano, sommariamente, la
incostituzionalita' dell'art. 171 c.d.s. per violazione del principio
di ragionevolezza sia in considerazione della disparita' di
trattamento rispetto ad altre violazioni ritenute piu' gravi, sia con
riferimento al criterio di proporzione fra il disvalore del fatto e
la sanzione applicata.
Dapprima in data 28 novembre 2005 e, successivamente in data 24
dicembre 2005, l'Amministrazione resistente faceva pervenire gli atti
di cui all'art. 23, comma 2, legge n. 689/1981 unitamente a brevi
memorie difensive in cui si confermava la piena legittimita' del
proprio operato.
Alla prima udienza del 17 febbraio 2006 comparivano entrambe le
parti che si riportavano alle rispettive difese e sulla richiesta del
procuratore dei ricorrenti di fissarsi udienza di precisazione delle
conclusioni, il giudice si riservava.
Nello sciogliere la riserva, si rileva quanto segue.
Non si ritengono condivisibili i sollevati dubbi di parte
ricorrente ne' in ordine alla violazione dell'art. 27 Cost. avendo
ripetutamente chiarito la Corte costituzionale la riferibilita' di
tale disposizione alle pene e non alle sanzioni amministrative (cfr.,
ex plurimis, ord. n. 319/2002), ne' in ordine all'assunta
illegittimita' costituzionale dell'art. 171 di cui non si coglie la
portata lesiva di alcun parametro costituzionale e, conseguentemente,
deve affermarsi la manifesta infondatezza della relativa questione.
Questo giudice ha ragione, invece, di dubitare della legittimita'
costituzionale, con riguardo al principio di ragionevolezza e di
uguaglianza di cui all'art. 3 Cost., dell'art. 213, comma 2-sexies
c.d.s. introdotto dall'art. 5-bis, comma 1, lett. c) del decreto
legge n. 30 giugno 2005, n. 115, convertito, con modificazioni, nella
legge 17 agosto 2005, n. 168, entrata in vigore il 23 agosto 2005
laddove recita "E' sempre disposta la confisca in tutti i casi in cui
un ciclomotore o un motoveicolo sia stato adoperato per commettere
una delle violazioni di cui agli articoli 169, commi 2 e 7, 170 e 171
(...)" con riferimento alla ipotesi, che in questa sede rileva, di
cui all'art. 171, comma 1, per guida con casco non conforme ai tipi
omologati.
Non si ignora, in ordine alla riconosciuta discrezionalita' del
legislatore sia con riguardo all'individuazione delle condotte
punibili che alla scelta ed alla quantificazione delle relative
sanzioni, l'insegnamento del Giudice delle leggi il quale, tuttavia,
non ha mai mancato di affermare la censurabilita' di tale
discrezionalita' "ove il suo esercizio ne rappresenti un uso distorto
o arbitrario, cosi' da confliggere in modo manfesto con il canone
della ragionevolezza (ord. n. 45/2006 e, ex plurimis: sent.
n. 144/2005; ord. n. 401/2005; ord. n. 262/2005; ord. n. 212/2004;
ord. n. 109/2004; ord. n. 234/2003; sent n. 180/1994).
Ebbene, e' sufficiente una rapida lettura delle fattispecie di
cui agli artt. 169 commi 2 e 7, 170 e 171, ora sanzionate con la
confisca del ciclomotore o del motoveicolo, per rendersi conto di
come tale sanzione appaia in taluni casi, come quello di specie,
assolutamente sproporzionata alla gravita' degli illeciti ivi
previsti.
La non omologazione del casco, comunque ben allacciato, la non
corretta posizione di guida, perche' magari momentaneamente impegnati
a sgranchirsi le gambe, il non impugnare il manubrio con entrambe le
mani perche' magari momentaneamente intenti a pulire la visiera del
casco o ad aprire il rubinetto della riserva, trasportare un
passeggero laddove non previsto nel libretto di circolazione oppure
un oggetto non saldamente assicurato se appare ragionevole, e anche
giusto, possano determinare una congrua sanzione pecuniaria e, in
taluni casi disciplinati all'art. 170 e 171, anche il fermo
amministrativo per trenta giorni, non si ritiene invece ragionevole
possano giustificare una sanzione cosi' altamente afflittiva come la
confisca del ciclomotore o del motoveicolo, considerato il valore di
tali mezzi, nel caso di specie pari a circa 2.500,00 euro ma che puo'
essere anche facilmente pari a diverse decine di migliaia di euro.
Non si rinvengono sanzioni cosi' afflittive nell'intero
articolato del codice della strada, che pure racchiude e disciplina
una lunghissima serie di fattispecie illecite in vario modo legate
alla circolazione stradale.
Indubbiamente, la norma della cui legittimita' costituzionale in
questa sede si dubita e' finalizzata a salvaguardare il superiore
interesse alla sicurezza della circolazione stradale e, piu'
specificamente, l'incolumita' individuale dello stesso trasgressore
che, come puntualizzato nella sentenza della Corte costituzionale
n. 180/1994, e' tutelato dall'art. 32 Cost. come interesse anche
dell'intera collettivita'.
Non si ritiene, pero', che il legislatore, nell'esercizio della
propria discrezionalita' in ordine al trattamento sanzionatorio della
fattispecie in esame, abbia tenuto nel dovuto conto ai fini del
necessario contemperamento degli opposti interessi, laddove ha
previsto la confisca obbligatoria del veicolo, l'enorme sacrificio
del diritto, anch'esso costituzionalmente garantito. di proprieta'
sul veicolo, soprattutto nei casi in cui questo appartenga ad un
soggetto diverso dal trasgressore ossia ad un mero coobbligato
solidale.
Ne' si puo' omettere di evidenziare la ritenuta irragionevolezza
della norma de qua sotto il profilo della disparita' di trattamento
sanzionatorio con riguardo ad analoghe condotte compiute, pero', alla
guida di altri tipi di veicoli.
L'art. 172, per esempio, laddove sanziona il mancato
allacciamento della cintura di sicurezza ovvero gli articoli 164 e
169, laddove prevedono, rispettivamente, che la sistemazione del
carico ed il posizionamento dei passeggeri nei veicoli non devono
diminuire la visibilita' del conducente od impedirgli la liberta' di
movimenti, sono sempre finalizzati alla tutela della sicurezza
stradale ed a garantire l'incolumita' anche dello stesso
trasgressore.
Pur tuttavia, a parte la decurtazione dei punti sulla patente nel
caso in cui il conducente non faccia uso della cintura, l'unica
sanzione sempre prevista e' quella pecuniaria da Euro 68,00 a 275,00,
se l'illecito e' commesso con autovettura e, sempre in quest'ultima
ipotesi, se si trasporta un numero di persone o un carico complessivo
superiore a quanto indicato nel libretto di circolazione, la sanzione
va da un minimo di 71,00 euro ad un massimo di 281,00, senza che sia
stata prevista alcuna sanzione accessoria della confisca
dell'autovettura, il cui valore, che sicuramente rileva ai fini
dell'afflittivita' della sanzione, puo' essere piu' basso di quello
di un motoveicolo, cosi' come puo' essere anche infinitamente piu'
alto.
E' evidente che, pur considerando tutte le peculiarita' dei
ciclomotori e dei motoveicoli che, come e' noto non sono
necessariamente a due ruote ma anche a tre o quattro ruote (i
quadricicli a motore sono considerati motoveicoli), una siffatta
disparita' di trattamento non pare, comunque, ragionevolmente
giustificabile.
Sempre sotto l'aspetto dell'efficacia deterrente della sanzione
di cui all'art. 213, comma 2-sexies nonche', ancora, con riguardo al
principio di uguaglianza ex art. 3 Cost. asseritamente violato, non
si puo' fare a meno di rilevare l'enorme ed ingiustificata disparita'
di trattamento in ragione del sacrificio economico che ne
deriverebbe, a fronte del medesimo illecito, fra proprietari di
ciclomotori o motocicli di bassissimo o inesistente valore economico
e proprietari di ciclomotori o motocicli del valore, come gia'
innanzi dedotto, anche di diverse decine di migliaia di euro.
Di tutto quanto innanzi dedotto era, evidentemente, consapevole
anche il legislatore che il 19 ottobre 2005 aveva approvato al Senato
una modifica alla legge n. 168/2005, mantenendo la confisca solamente
nel caso in cui si compiva un reato utilizzando un motoveicolo e
sostituendo, invece, tale sanzione con il fermo amministrativo per
novanta giorni nei rimanenti casi, quali la guida senza casco ovvero
con casco non omologato.
Tale modifica non e' mai stata, tuttavia, trasformata in legge
dello Stato.
La rilevanza della questione di legittimita' sollevata e'
evidente, considerato che la norma censurata e' quella applicata
dall'Amministrazione resistente nel disporre l'impugnato
provvedimento cautelare di sequestro finalizzato alla confisca ed
essendo chiaro che dalla legittimita' o meno della norma de qua
derivano conseguenze decisive ai fini della pronuncia di questo
giudice.